A morte do motorista em uma picape da Ford é apontada como a 10ª fatalidade causada por airbags defeituosos da empresa japonesa Takata no mundo, e a 9ª nos Estados Unidos. O acidente aconteceu na Carolina do Norte, em dezembro passado.
O número ainda pode aumentar porque recalls anteriores podem ter deixado escapar alguma unidade sob suspeita, disse Gordon Trowbridge, do NHTSA.
No acidente na Carolina do Norte, a primeira morte ligada ao caso que não foi em carros da Honda, o motorista de um Ford Ranger ano 2006 desviou de um obstáculo na estrada, saiu da pista e atingiu outro obstáculo.
A ligação entre a morte e o airbag defeituoso foi feita por investigadores da agência, que examinaram o veículo. Dos 5 milhões de novos carros convocados para recall nos EUA, 1 milhão têm o airbag semelhante ao da Ranger onde houve o acidente fatal.
Como começou
O caso da Takata surgiu em 2013, quando a fabricante de airbags informou que alguns dispositivos, ao se abrirem, poderiam explodir e lançar pedaços de metal sobre os ocupantes, com risco de lesões ou mesmo de morte.
Como a empresa fornece o equipamento para diversas montadoras, o defeito resultou no maior recall da história. Mais de 20 milhões de veículos em todo o mundo já foram chamados para inspeção e troca do airbag desde então, inclusive no Brasil.
Só em 2015, os recalls de airbags envolveram 1,3 milhão de carros no Brasil, contribuindo para o recorde histórico de chamados. Nenhum acidente foi relatado no país.
Além de 9 mortes nos EUA, entre elas a de uma mulher com lesões que levaram a polícia a suspeitar que fossem facadas, um outro caso dos “airbags mortais” foi registrado na Malásia.
Segundo as autoridades, a maioria das mortes e ferimentos causadas pelas bolsas defeituosas ocorreram em acidentes em baixas velocidades, nos quais as vítimas provavelmente sobreviveriam.
A Takata terá que pagar nos Estados Unidos uma multa de US$ 70 milhões que pode chegar a um recorde de US$ 200 milhões, por causa de seus airbags defeituosos.
Chrysler, Honda, Nissan, Subaru, Toyota e Mitusbishi já convocaram unidades vendidas no Brasil para verificação do airbag da Takata.
Os modelos chamados foram:
– Honda Accord, Civic, CR-V e Fit;
– Toyota Corolla, Fielder, Hilux, SW4 e RAV4;
– Nissan March, Versa, Frontier e Pathfinder;
– Subaru Impreza WRX;
– Chrysler 300C e RAM 2500;
– Mitsubishi Lancer Evo VIII e Evo IX.
Veja nos links abaixo o ano de fabricação de cada modelo envolvido. Os recalls começaram em 2013, mas alguns foram ampliados em 2014 e em 2015. Não há prazo para comparecer: a qualquer tempo a montadora é obrigada a verificar e sanar eventual defeito apontado em recall.
Mais informações sobre os recalls da Honda no Brasil
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Fonte: Auto Esporte